[摘要] 记者看到，巍峨的火车站站房已然褪去施工防护罩，露出了它时尚、大气的身影，站房顶上，北戴河站四个隶书大字巍然屹立。施工方中铁建工的工作人员介绍，火车站改造施工正按计划积极推进，6月30日将按期竣工。
施工中的重要节点
火车站改造施工中有许多重要的时间节点，对工程进行了注解和记录：
5月13日17时06分，由中铁六局天津铁建公司路桥项目部负责施工的秦皇岛市北戴河区海北路四孔地道桥顺利顶进就位，得到甲方好评。
海北路是联结北戴河火车站、京沈高速等5条道路以及南戴河等重点旅游景点的主要干道，海北路地道桥则是北戴河区的交通枢纽。随着北戴河区经济及旅游业的发展，原有单孔9米地道桥已无法满足不断扩大的运输要求，新建成的海北路四孔地道桥(8米-12米-12米-8米)贯通后，可满足当地居民生活及交通运输的要求，使北戴河居民及游客通行更为畅通便捷，行车安全更有保障。
海北路地道桥自4月27日开始线路加固及空顶，5月2日正式开始顶进，总顶程39.75米。项目部负责的新建津秦客专现浇地道桥和既有京哈线顶进地道桥同时预制，3座地道桥相对距离小、机械设备多、施工空间小，增大了顶进施工技术难度，严重影响出土速度；同时由于地道桥是在破除既有框构桥的同时顶进箱体，旧桥切割及破碎难度相当大；此外，由于北戴河属沿海地区，地下水位高，在箱体即将进入线路时，又连降两场大雨，地道桥下穿京哈上、下行线，车流密度大，管线分布密集，这些都增加了顶进施工的安全压力及施工难度。项目部采用整体式大体积混凝土分配梁及双排工字钢作为后背、集中出土、增加破碎设备及人员、轮流盯控安全等方法，减少了出土排架吊装的时间，保证了现场设备运转流畅，保证了箱体顶进质量及进度。海北路地道桥将于今年9月通车，中铁六局天津铁建公司施工人员正在为北戴河旅游交通早日进入“畅通期”全力奋战。
4月27日14时10分，北戴河京哈线准点开通，这标志着由中铁六局承建的津秦客专五标段工程的北戴河火车站西咽喉封锁改造施工顺利告竣，取得既有线封锁施工首战告捷。
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