伴随着兴龙生态谷、达润、北城壹号的拔地而起，万科地产、恒大地产等国内一线的地产开发企业齐聚这里，此外，秦皇岛新火车站的建立、民族路的正式通车北部生态区越来越吸引着人们的注意力。在2013年，火车站商圈当之无愧成长为秦皇岛楼市的"新势力"版块。2014，关于秦皇岛、关于板块、关于价值，一场发现新港城的行动正在发生……

2014年3月7日下午两点，由秦皇岛房天下主办的"火车站商圈区域价值业内研讨会"举行，会议对秦皇岛火车站高铁的开通以及民族路的顺利通车展开了热烈的讨论……

民族路通车促进板块发展达成共识

2013年12月，备受港城市民关注的秦皇岛市海港区民族路上跨铁路桥通车，不仅方便市民出行，缓解周边交通压力，而且作为通往北部的交通主干道，将带动北部生态园区的经济发展……

中秦·兴龙 张建伟

万科地产 李文

金盛达地产 李宁 王超

瀚升地产 吴娟

兴龙生态谷是比较早进驻的一批，近期又在东部新拿了一块地。早的龙溪御园到现在，兴龙算是投资比较大的，包括像兴龙的物流，商超等已经开业。从龙溪御园到生态谷再到万景城。我们不仅在作楼盘开发也在作周围配套的建设。

现在秦皇岛市内的区域已经不大了，只能变成两块一个是西部一个北部。这几年，项目的整体运作比较不错，我们很看重区域的发展，也规划了长期发展战略，区域化的战略会引来更多的资源。

之前有人说过，秦皇岛喜欢住西边不喜欢北部。但是我们在内部讲的是城市的主核心到副核心。我们这个地区其实是市区的项目，而西部是开发区的项目，开发区的项目自然就有大量的地，和建设更多的配套。

但是从民族路开通了之后，我们就是市区优势。西部开发区类比于深圳的南山区。东西的主干道只有一条两条，南北自然是短的，随着城市规模的扩大，包括火车站的建立，民族路的开通，一定会将北部扩进市中心，也可能是主核心和副核心的概念。

我们在定位的时候是把项目归结为海港区。在秦皇岛拿地的成本来说是不一样的。我们岸上蓝湾的土地成本相对来说比较高。但是如果要是说火车站商圈来说，我们也是有一席之地的。我们今天来研讨下怎么能把区域作的更好，能让整个区域的价值有个整体的提升。

项目的优势不仅体现在区位优势上，同时，我们更要完善好周边配套，将火车站商圈的医疗，教育等发展起来，这样对我们项目的发展也是有好处的。

听了各位的观点，我很赞同，我们需要将火车站商圈的区域价值体现出来，我们也有自己的区域优势。津秦高铁的开通，民族路的通车，都让我们的项目距离市中心更近了一步，甚至比开发区到市中心更方便，而且交通状况更良好一些，不会有大的拥堵。

另外，北城壹号沉寂了两年，今年将会有大的动作，必定会让大家眼前一亮。

津秦高铁投运，通过天津-唐山-秦皇岛之间的快捷交通，增进了津、唐、秦之间的人流、物流、商流和信息流的全面密切交流。同时对促进津冀合作和环渤海区域"一体化"发展无疑是一个有利的客观条件。对于火车站商圈更是带来了很大的便利，所以我们更应该努力转变大家的思想，让大家渐渐接受火车站商圈的项目。

整体区位价值的提升，的不仅仅是一个项目，围绕火车站商圈的所有项目都有在一定程度上更多的实现价值，今天也是想和大家共同探讨一下如何能提升区位价值，我们都要做哪些努力。