[摘要] 7月8日10:51，随着地方铁路机车牵引重车驶出龙家营站，地方铁路与国铁接轨站正式由秦皇岛南站转场至龙家营站。当日14:55，地铁公司将最后一批空车送到南站交接场，结束了“小铁路”货运列车在市区运行的历史。
7月8日10:51，随着地方铁路机车牵引重车驶出龙家营站，地方铁路与国铁接轨站正式由秦皇岛南站转场至龙家营站。当日14:55，地铁公司将最后一批空车送到南站交接场，结束了“小铁路”货运列车在市区运行的历史。
地方铁路于1953年与秦皇岛南站接轨，由于轨距不同，一切货物都需要换装。直至1984年，地方铁路完成扩轨技术改造，轨距由原来的1067mm改为1435mm，实现了地方铁路与国家铁路并网直通，由原来的货物换装改为车辆交接，大大提高了运输能力，缩短了货物交接时间，节约了大量人力、物力和财力，为我市经济快速发展作出了很大贡献。
进入新世纪，随着城市区快速发展，“小铁路”弊端凸显，从一定程度上阻碍了市区道路的通畅，影响了市民的出行。为此，市委、市政府于2001年启动地方铁路迁改工程。2007年6月25日，地方铁路厂区由原址“小北站”搬迁至北港镇徐庄村。2013年5月，龙家营交接场工程正式动工。2017年7月8日，地方铁路与龙家营站正式接轨运输。至此，地方铁路迁改工程全部完工。
目前，秦皇岛市正在利用地方铁路既有线路实施山海旅游铁路项目，市区段铁路线路的保留也将为秦皇岛市旅游业的发展再立新功。
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