[摘要] 京津冀协同发展，现代化的交通网络系统必须先导先行。近日，北京市政府和河北省政府有关负责同志就贯彻落实习近平总书记关于京津冀协同发展的重要指示，着力推进京津冀交通一体化建设，进行对接座谈。
有关资料显示，全世界551个较大城市中，77%为港口城市。“京津冀协同发展，海洋运输必须扮演重要角色。”高金浩表示，河北省将与天津市加强协作，着力建设环渤海现代化港口群，培育知名大港，并加强疏港大通道建设，实现与北京等地内陆无水港的有效衔接，为环渤海地区崛起提供支撑。预计到2020年，津冀港口群吞吐量将突破20亿吨，集装箱吞吐量将突破3000万标箱，形成环渤海北方国际航运中心。
为完成这一目标，河北省将全面拓展港口功能，以知名大港建设为载体，统筹以京津冀为重心的泛环渤海综合运输体系建设。将唐山港打造成知名大港、东北亚地区经济合作的前沿枢纽，建成以唐山港为龙头，服务首都，布局合理、功能完备、辐射力强的现代化综合性港口群。
以北京新机场建设为契机，统筹发展航空业
航空运输统筹发展是京津冀协同发展的重要条件。河北省将与京津加强合作，加快建设现代化机场体系，推进北京新机场建设和河北省通用机场建设。将石家庄机场培育成华北地区高效、便捷、通畅、安全的航空运输枢纽机场，成为北京、天津主要备降和分流机场。大力发展通用航空，以环首都地区和主要旅游景区为重点，培育扩大消费型通用航空市场。大力构建航线网络，积极发展低成本及通勤航线，形成全省各机场与石家庄机场以及相互之间“点对点”衔接的省内航空网络。
到2020年，京津冀交通体系将实现“五个一体化”：公路网络一体化，交通运输枢纽一体化，交通运输管理一体化，交通运输服务一体化，物流发展一体化。届时，一体化、现代化、网络化的综合交通运输系统将为打造具有全球竞争力的首都经济圈提供可靠的交通运输保障。
——延伸阅读——
中国海关研究室副主任李魁文透露，京津冀通关一体化改革将从7月1日起先在北京、天津两个海关实施，计划10月份前后扩大到石家庄海关。年内，还将力争把这种模式再扩大到长三角和珠三角等地区。
他表示，京津冀地区进出口贸易总额达逾6,100亿美元，约占进出口贸易总额的14.7%，实现通关一体化之后，三地企业可以根据自己的需要，自主选择申报的海关，实现“三地通关，如同一关”，节省出来的通关时间和物流成本将也会是一个可观的数字。据初步估算，货物通关时间可节省20%至30%，物流运输成本可降低约30%。
至於“单一窗口”试点，李魁文表示，预计将从6月起依托上海电子口岸平台，在上海自贸区洋山保税港区首先开展试点。
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